<nav id="myusk"></nav>
<input id="myusk"><tt id="myusk"></tt></input>
<strong id="myusk"><object id="myusk"></object></strong>
<legend id="myusk"></legend>
  • <input id="myusk"></input>
  • <optgroup id="myusk"><u id="myusk"></u></optgroup>
  • <label id="myusk"><u id="myusk"></u></label>
  • 辦公信息系統 | 中建網群 | English
    新聞中心
    公司快訊
    集團新聞
    行業動態
    通知公告
    圖片新聞
    國資動態
    專題專欄
    企業領導
    首頁>> 新聞中心>>行業動態
    【央廣網】2017歐亞經濟論壇設施聯通峰會:中國對外投資最大的還是基礎設施
    發布日期:2017-09-26 字號:[ ]

      9月21日,由西安市政府主辦、瞭望智庫提供智力支持的2017歐亞經濟論壇設施聯通峰會在西安舉行。
      作為2017歐亞經濟論壇的重要組成部分,本次設施聯通峰會主要圍繞交通、能源、通信、物流、智慧城市等基礎設施領域的熱點、難點展開討論,眾多專家和企業家為如何加強“一帶一路”各節點城市互聯互通、開展國際產能的合作出謀劃策。
      自“一帶一路”倡議提出以來,設施聯通作為“一帶一路”建設的重要基礎和優先合作領域,是沿線各國經濟增長的“穩定器”和“助推器”。
      而在現代社會中,互聯互通又被賦予了更加廣闊的涵義。“十三五”先進軌道交通專家組組長賈利民表示,要想通過“一帶一路”倡議為全球帶來繁榮和復興,“目前來看最大的障礙既不是技術,也不是經濟,而是意愿。”他強調說,沒有意愿或者大家意愿不匹配都不行,最好是實現“意愿趨同”。
      “一帶一路”和“互聯互通”是相融相近、相輔相成的,其中基礎設施的互聯互通更是“一帶一路”建設的前提,只有疏通經絡、暢通血脈,打通制約經濟發展的諸多瓶頸,“一帶一路”才能活起來、動起來。
      國務院發展研究中心副主任王一鳴發言稱,“一帶一路”倡議提出以后,中國對外投資最大的還是基礎設施,“研究表明,對于發展中國家來說,基礎設施的聯通比降低關稅壁壘的作用還大。”他說。但是設施聯通目前強調更多的還是“硬件的聯通”,包括鐵路、公路、電網、管道等等,但更重要的是“軟件的聯通”,包括技術標準的對接、機制和組織管理體系的對接等等,我們需要建立利益的分享和協調制度,拓寬融資渠道、增強金融支持,也需要組織保障和法律保障。

     

     

    【打印本頁】 【關閉本頁】

    上一篇:【發改委網站】1-8月全國公路、民航建設投資保持較快增長 下一篇:中國建筑
    聯系我們 | 網站地圖 | 友情鏈接 | 法律聲明 | 幫助中心 | 訪問統計
    公司聯系電話: 總經理辦公室 :(0931)8616711 市場項目部:(0931)8761513、8761621傳 真:(0931)8619702 郵箱:Yuanban@xby.sina.net
    公司地址:甘肅省蘭州市定西路459號 版權所有 2009www.dirtybaka.com隴ICP備05006097號

    甘公網安備 62010202001938號

    亚洲欧美色图,中文亚洲无线码,欧美视频在线高清在线观看